I. Keuntungan dari sifat material paduan magnesium dalam pengurangan berat kendaraan energi baru dalam sifat material, misalnya, dengan paduan aluminium yang umum digunakan ADC12 dan magnesium paduan AZ91D, rasio dua kepadatan adalah 1,5. Dalam kasus volume yang sama, berat bagian mobil yang terbuat dari paduan aluminium 1,5 kali lebih berat dari yang terbuat dari paduan magnesium. Oleh karena itu, paduan magnesium jelas lebih unggul dalam mengurangi berat mobil dan mungkin benar -benar meningkatkan stamina mobil energi baru. Karena berat kendaraan energi baru akan meningkat sebesar 5% - 25% setelah menambahkan sistem daya tiga, ringan sangat penting untuk menghilangkan tekanan daya tahan baterai. Penelitian yang relevan menunjukkan bahwa jika bobot kendaraan energi baru berkurang sebesar 20%, daya tahannya akan meningkat sebesar 5%- 10%.
Ii. Situasi aplikasi shell paduan magnesium dalam komponen kunci dari keunggulan kendaraan energi baru dalam biaya - rasio kinerja dalam komponen utama kendaraan energi baru, cangkang paduan magnesium telah memasuki kisaran kinerja tinggi - biaya. Saat ini, harga paduan magnesium berada pada level rendah, dan kemungkinan kenaikan harga dalam jangka pendek - hingga - sedang kecil. Terobosan industrialisasi yang kompleks - kekuatan struktur - kerang kereta telah dicapai dari awal, dan diharapkan untuk memulai mode volume - ekspansi dari satu ke banyak. Peran dalam casing transmisi Desain Paduan Magnesium juga memainkan peran penting dalam desain kasing transmisi. Kasing transmisi perlu merakit bagian fungsional dalam pereduksi menjadi keseluruhan, mempertahankan posisi relatif dan mentransmisikan daya. Pada saat yang sama, ia juga perlu memiliki kekakuan, kekuatan, perpindahan panas, dan kinerja radiasi panas yang baik, serta fungsi isolasi dan melemahkan kebisingan. Memilih paduan AZ91D sebagai bahan untuk kasus transmisi mobil dapat memenuhi persyaratan kekuatan dan kinerja casting dan biaya rendah.
AKU AKU AKU. Desain proses magnesium alloy shell die - casting adalah tautan utama dalam produksi cangkang paduan magnesium. Proses seperti die - mesin casting debugging, instalasi cetakan cetakan, cetakan pra -pemanasan, pelapisan, penutupan cetakan, tuang dan injeksi, mempertahankan tekanan, pembukaan cetakan, inti - menarik dan mengambil bagian, inspeksi kualitas permukaan dan pembersihan perlu dikoordinasikan erat untuk memastikan kualitas coran. Sementara itu, desain beberapa pelari dan ketebalan gerbang variabel, serta parameter proses seperti waktu pengisian dan tekanan waktu yang lebih pendek, dapat lebih sesuai dengan karakteristik fisik paduan magnesium dan memastikan kualitas coran. Selain itu, perlakuan permukaan oksidasi mikro lebih lanjut meningkatkan kinerja permukaan cangkang paduan magnesium.
Iv. Daya tarik cangkang paduan magnesium dalam penerapan kendaraan energi baru dan strategi koping perusahaan dalam penerapan kendaraan energi baru, cangkang paduan magnesium tidak hanya dapat meningkatkan jarak tempuh, tetapi juga logika homogenisasi dan skalabilitas yang mendasari banyak perusahaan untuk masuk. Untuk menghindari involusi, perusahaan harus fokus pada inovasi dan terobosan rute teknologi dan terus meningkatkan daya saing produk berdasarkan memiliki keuntungan harga.
V. Pengembangan paduan magnesium di masa depan di bidang kendaraan energi baru di masa depan, dengan terobosan yang lebih besar dalam struktur dan teknologi paduan magnesium baru, paduan magnesium akan lebih memenuhi kebutuhan yang tumbuh di bidang ringan kendaraan energi baru. Magnesium akan dengan kuat memantapkan dirinya dalam industri mobil dengan sifat -sifatnya yang sangat baik dan memberikan kontribusi yang lebih besar untuk pengembangan kendaraan energi baru.
Sebagai kesimpulan, tren aplikasi dan pengembangan cangkang paduan magnesium pada kendaraan energi baru sangat menarik, dan itu akan menjadi kekuatan penting dalam mempromosikan proses ringan kendaraan energi baru.